Bau meiner SIMATRA

[Thor069]

Hallo Jungs,

Und weiter geht es:

Hier nun die Servos eingebaut,die Servohalter verklebt:

hier das liegende Schotenservo:

Und hier nund das Ruberservo:

Ruder +Bleigeweicht sind in Arbeit wie auch eine Bank/hlater fuer den Empfaenger .

Soweit erstmal immer her mit euere Kritik+Meinungen .

Saludos.
Thorsten

[Thor069]

Hallo Jungs,

Brettchen fuer den Empfaenger ist auch aus duennem Blasa-Sandwich gemacht:

Servo-Blasa-Sandwich mit 3g

und hier neben dem Schwertkasten eingebaut:

Saludos.
Thorsten

[Thor069]

Hallo an Alle,

So nun mache ich mir mal ein paar gedanken wie der Rumpf verschlossen werden soll und wo ins Deck welche Zugänge hinkommen.
Alles erstmal auf Karton der lässt sich gut mit dem Tepichmesser schneiden.

Ausgangs-Rohdeck

Und hier mit dem Ruder + Schotenservo-Zugang:

Ruder+Schotenservo-Zugaenge

Bischen seitlich fotografiert:

Ruder+Schotenservo-Zugaenge-Seitlich

Ich habe fuer die normal Besegelung eine steg von 1cm gelasen den ich dann von unten verstärke, meint ihr das lang?

Welche Akkuzugang Möglichkeit empfehlt ihr?

Ich denke über den rudenen Kaffeedeckel oder einen selbst gebauten rechteckigen Kasten nach.
Die Kaffeedeckellösung finde ich recht klein, nicht lang genung da ich den Akku gern vom Kielkasten bis zum Ruder verschieben möchte. Beim Deckel habe ich die Bedenken der Dichtigkeit, wollte den per Magnete festhalten.

Saludos.
Thorsten

[CB750]

Hola,
meiner unmaßgeblichen Meinung nach (ich fahre bei RG65 nur SwingRig) solltest du die Fockabfangung bis in den Rumpfboden verlängern, damit die Kräfte nicht ausschließlich durch das Deck aufgenommen werden müssen -> so wie arne es bei dem Plan der weakspot gezeichnet hat.

Einen rechteckigen Kasten mit Magnete würde ich nicht (wieder) machen. Magnete sind zu schwer und am rechteckigen Kasten kann sich die Schot gerne mal verfangen!
Unter einem runden Zugangsdeckel könnte man das Ruderservo, den Empfänger und die Akkus (langen Klettstreifen benutzen) verstecken. Das Segelservo habe ich auch vor den Kielkasten gelegt.
Achterlichen Gewichtstrimm braucht man wohl hauptsächlich bei stärkerem Wind, so dass man dann auch gleich einen schwereren Kiel nutzen kann, bei dem das Gewicht von vorneherein weiter hinten befestigt ist.

[Thor069]

Hallo "Jungs"

War hier sehr sehr still, aber ich hab nicht gestippt und nun ist die Simatra "fertig".

Hier mal Bilder von letzten Test:

Wasserline im der Konfiguracion mit 1190gGesamt und 690g-Blei-Kielfinne

Heckansicht

Seitenansicht:

Heckansicht

Hinten-Heckansicht:

Heckansicht

Und hier ein Video von kleine Test-Gestern:

https://www.facebook.com/video.php?v=10 ... tif_t=like

Leider Fehlt mir noch der vergleich, aber insgesamt bin ich zu frieden, denke aber die Wasserlinie mit dem leicht eingetauchten Heck ist mit dem klasischen Rig und wenig Wind nicht Konkurenzfähig ode was meint IHR(besonderst Hanno+ Arne, die ja mal so ein Bootrumpf in der Hand hatten )?

Habe eine 550g Blei+Finne in der Arbeit und denke den fuer den Leichtwind einzusetzen aber leider ist der noch nicht fertig.

Würde mich über euere Komentarte,Kritik sehr freuen.

Saludos.
Thorsten

[Arne]

Moin Thorsten,

ein leicht eingetauchtes Heck wird oft überbewertet
Bei dem Gewicht wirst du das vermutlich auch nicht unbedingt vermeiden können, ich denke nicht das, dass Boot für 1.200g konstruiert ist.
Ich bin gespannt wie sich das Boot bewährt.


Grüße aus Lübeck

Arne

[Thor069]

Hallo Arne,

Naja mal sehen was in der ralitaet und unter Regatabedingungen raus kommt, am Wochenende ist die Open-rg65-Spain und da sind auch ehtliche DF dabei mal sehn ob ich die im Schacht halten kann .

hab auch mal auf der Webseite von Rumpfhersteller nachgesehn und da wird von 1100g gesamt geredt, damit bin ich mit 90g drueber aber kann ja noch etwas mit dem Akku sparen und glaube auch die Bleibombe orgina war" nur" 600g und nicht die 690 von mir.

Naja werde sie erstma nur so mit deien A-Segel segeln mal sehen was da noch so kommt, an "Weissheiten" .

Saludos.
Thorsten