manta2017

[Akerman]

Hi Andy,

Respekt und Gratulation, klasse Neuigkeiten das! Falls unser Druck ins Leere läuft gibts also nen Plan B

Frage zum Innenausbau: Habe mir diese Segelservoposition ausgedacht. Servo ist ein Hyperion DH13-FMB (o.ä.). Länge des Arms (effektiv) 55 mm. Die Schot würde ich hinter der Luke rausführen, Abstand zum Mast größer 100 mm. Das würde also eine Umlenkung bzw. einen Block am Servohebel erfordern. Funktioniert das so? Andere Ideen?

Vielen Dank und Grüße, Philipp

[andyhoff]

Hi Nigel,
Das wird schon noch. War der Junior am Steuer

Ich denke imre weiß recht genau wie man das einstellt
Rumpf ist erst kurz vorher fertig geworden.

[andyhoff]

Danke Philipp,

Ja freu mich auch sehr darüber. Iss schon irgendwie cool

Das mit dem Drucken wird schon klappen. Wenn auch nicht mit dem Gewicht das Imre erreicht.

Schotführung.. klar ist im wesentlichen genauso wie ich das schon immer mache..
http://rg-andy.blogspot.de/2014/07/schotfuhrung-swingrigg.html
Bei meinen aktuellen Booten ist der Abstand Mast-Schotausgang =150mm

Ich würde mir an deiner Stelle noch überlegen eine Masttasche für konv. Rigg vorzusehen. Und dann die Schot hinten bei dem kleinen Cockpit heraus zu führen. Dann mit einer kleinen Rolle nach vorne. Schotsystem also genauso wie bei der DF. An dieser Hauptschot könntest du dann die Schot zum Swing. Oder aber bei konv. Beide für Fock und Groß einhänge.
Ich denke irgendwie so in der Art werd ich das bei meinem nächsten Boot machen.

[Akerman]

Vielen Dank Andy und Asche über mein Haupt.. ich dachte ich hätte mich eingehend durch Deine Seite gewühlt, aber ausgerechnet das hab ich nicht gefunden! nu isses klar

aaaalso: bei dem derzeitigen Deckslayout käme ich auf einen Abstand Schotdurchführung zu Mast von 135 mm. Denke das ist OK. Meine DF hat allerdings ca. 100, und bei der m17 is da genau der Deckel... also gibts nen "Traveller" nach DF-Art.
Zur Mastposition: Aktuell fürs Swingrig sinds 22.5 mm vor Vorderkante Schwert, bei meiner DF sinds 15 mm. D.h. mit einer leicht nach hinten verlängerten Masttasche ginge das. Eine DF Kompatibilität wär auf jeden Fall nett, Kopfzerbrechen bereitet mir noch der kurze Mastfuß der DF Riggs (ca. 40 mm). Glaube das erfordert ein stabiles Kohleröhrchen das bis zum Rumpfboden durchgeht.
Ansonsten müßte ich das Vordeck umgestalten, um Ösen für Fock und -Schot zu platzieren. Oder einfach ein Kohleröhrchen als "Königsplanke" um das Loch zu überbrücken? Evtl. am leichtesten...

genug gehirnt, zurück ans Reißbrett äh CAD

[stetson]

Da ich für meine M 17 neue Riggs ( A + B )bauen mußte,wurde auf kräftige Signalfarben umgestellt.

[M65]

[andyhoff]

Servus Hano,

wie immer tolle Arbeit von dir
Segel stehen sehr gut!
Ein neuer Motor ist immer eine gute Idee

[evo3]

Meine Manta 2017 von Imre gebaut. Dieses Wochenende wird sie das erste mal Kontakt mit dem Wasser haben. Ich bin gespannt wie ein Flitzebogen.
Detaillösung wie Schotführung und Akkubox für einen 2S/Lipo aus 0,8mm Carbon mit Empfängehalter sind von mir.
Gesamtgewicht 956gr. mit A-Rig segelfertig.

[stetson]

Hallo Kai,
Bin gespannt auf Deinen Bericht.

[Akerman]

sieht klasse aus! Mast- und Schotbruch für die Jungfernfahrt!

Philipp