Hurra, meine Dragon Force ist da!

[Uwe]

Mach dir dazu keinen Stress:

lass die Antennen waagerecht so hoch wie möglich unter Deck, im Winkel von 90 Grad und gut ist es.

[ToHo]

... bei uns liegen die Antennen irgendwie im Boot, funktioniert trotzdem ...

Viele Grüße
Tobias

[hal23562]

OK und Danke. Fernsteuerung ist fertig und funktioniert. Jetzt gehts ans Rigg.

Gruß - HAL

[ToHo]

Moin Hartmut,

wir wollen Fotos sehen, wir wollen Fotos sehen , wir wollen, wollen Fotos sehen!

VG
Tobias

[hal23562]

Fotos? Aber gerne doch!

Den Kiel hab ich noch nicht montiert, wäre beim Auftakeln sowieso nur hinderlich gewesen. Außerdem muss ich mir noch Loctite besorgen.

Da steht sie nun in ihrer ganzen Pracht! Die Segel habe ich entsprechend der Angaben von Patrick Rynne getrimmt. Schienen mir vernünftig. Darüber steht zudem auch nicht soviel in der Anleitung.

Nochmal aus anderem Blickwinkel.

Fernsteuerung ist eingebaut. Ein kleines Gummi verhindert, dass der Akkuhalter an der Trommel des Segelservos schleift.

Antennenverlegung war etwas fummelig. Eine klebt mittels Tesa Textil längs an der Bordwand Hintergrund), eine quer hinter dem Schwertkasten.

Der Schalter hat ein kleines Zugbändchen erhalten und ist damit auch mit klammen Händen bedienbar. Der Wasserauslassstopfen wurde gesichert.

Die Fockbefestigung erhielt gem. Manual ein kleines Stückchen Schnur zum leichteren Durchziehen und über den Haken bringen. Ich hielt allerdings die etwas dickere für geeigneter für den Zweck, als die dünne Dyneema-Takelschnur. Die Knotenorgie wird natürlich noch beseitigt .Insgesamt möchte ich den Fockbaum noch etwas tiefer bringen.

Der Mast in hinterster Stellung und damit sind Rynnes Angaben erfüllt.

Papa's little Helper. Mit dem Nadeleinfädler aus meinen Nähuntensilien verloren Bowsie-Durchfädeln und die Arbeiten am Großbaum ihren Schrecken.

Insgesamt kam ich mit dem Auftakeln nach der Anleitung sehr gut klar und zum Glück hatte ich Pinzetten und Cuttermesser. Abweichend von der Anleitung baute ich die Fernsteuerung zuerst ein um sie zu testen und der Kiel kommt erst noch.
Das einzige, was tricky war, war das Einkleben des Verklickers in seinen Halter. Das Ding geht wirklich schwer rein und zum Glück hatte ich es ohne Klebstoff getestet. Beim Verkleben habe ich ihn mit einer Flachzange erst in den Halterschlitz und dann schnellstens mit reichlich Kraftaufwand runter gedrückt bis er bündig saß. Das alles mit tickender Sekundenkleber-Uhr! Der Aspirant für Ersatzteilbeschaffung beim Aufbau!
Wann Jungfernfahrt ist, weiß ich noch nicht, da die nächste Woche recht besetzt ist. Das wird spannenend, denn ich hab sowas noch nie gemacht! Nicht, dass mir der Kahn hinterm Horizont verschwindet ...

Gruß - HAL

[Micha]

Moins,
Mir fiel gerade etwas ins Auge ...
url: https://www.youtube.com/watch?v=TgfQOGn4IRU

bei 12:29.

[Classic]

Moin HAL,
Du legst ja mächtig los.
Du sollst mal überlegen, Dir 2 Akkupacks AAA anzuschaffen.Die können da in die längliche Öffnung
neben den Mast positioniert werden.Das ist Massenzentraler,leichter und man muß nicht immer
die großen Deckpads auf reissen.
Gruß Thomas

[ToHo]

Moin HAL,

so, nun finde ich etwas Zeit deine "Fotos" zu kommentieren.

Den Kiel hab ich noch nicht montiert, wäre beim Auftakeln sowieso nur hinderlich gewesen. Außerdem muss ich mir noch Loctite besorgen.

Bei der DF65 V6 ist es nicht notwendig Loctite (oder eine andere Schraubensicherung) zu verwenden. Hält alles so.

Die Segel habe ich entsprechend der Angaben von Patrick Rynne getrimmt.

Ich finde die Trimmanleitung von Herrn Rynne nicht zielführend. Verwende lieber die von sochsails!

Der Schalter hat ein kleines Zugbändchen erhalten und ist damit auch mit klammen Händen bedienbar. Der Wasserauslassstopfen wurde gesichert.

ACHTUNG! Gefahr in Verzug. So wie du den Wasserauslassstopfen gesichert hast, kann es bei einem Verhaken mit einem anderen Boot, z.B. Fockausgleichsgewicht mit deiner Sicherungsschnur dazu kommen, dass dein Boot unbeabsichtigt ausgeschaltet wird.
Daher die Sicherungsschnur vom Wasserauslasstopfen besser am Achterstagpütting befestigen!

Die Fockbefestigung erhielt gem. Manual ein kleines Stückchen Schnur zum leichteren Durchziehen und über den Haken bringen. Ich hielt allerdings die etwas dickere für geeigneter für den Zweck, als die dünne Dyneema-Takelschnur. Die Knotenorgie wird natürlich noch beseitigt .Insgesamt möchte ich den Fockbaum noch etwas tiefer bringen.

Ich poste später ein Foto wie das aus meiner Sicht "fachgerecht" aussieht. Maximale Tiefe ist nicht immer zielführend. Später dazu mehr ...

Der Mast in hinterster Stellung und damit sind Rynnes Angaben erfüllt.

... das funktioniert gar nicht! Keine Ahnung was der Herr Rynne sich dabei denkt.
Besser die Trimmanleitung von sochsails verwenden!

Das einzige, was tricky war, war das Einkleben des Verklickers in seinen Halter. Das Ding geht wirklich schwer rein und zum Glück hatte ich es ohne Klebstoff getestet. Beim Verkleben habe ich ihn mit einer Flachzange erst in den Halterschlitz und dann schnellstens mit reichlich Kraftaufwand runter gedrückt bis er bündig saß. Das alles mit tickender Sekundenkleber-Uhr! Der Aspirant für Ersatzteilbeschaffung beim Aufbau!
Gruß - HAL

... bitte nichts verkleben! Rein gar nichts! Auch wenn es in der Anleitung steht!
Doch, es gibt ein Teil das sollte man verkleben. Das Fockausgleichsgewicht auf dem Gewinde. Aber das war es auch schon. Wenn verkleben dann mit Epoxi. Sekundenkleber ist wasserlöslich ...

Viele Grüße
Tobias

[hal23562]

Moin, moin Tobias,

da gibts ja wohl doch noch 'ne Menge zu bedenken. Ich schreib meine Gedanken dazu mal einfach in Deinen Beitrag rein.

...
Bei der DF65 V6 ist es nicht notwendig Loctite (oder eine andere Schraubensicherung) zu verwenden. Hält alles so.
Na ja, jetzt ists halt schon gesichert. Schaden kanns ja nicht.
...
Ich finde die Trimmanleitung von Herrn Rynne nicht zielführend. Verwende lieber die von sochsails!
Hab ich auch schon mal runter geladen. Ich fahr jetzt erst mal mit dem Rynne-Trimm los und teste dann den von Soch-Sails.
...
ACHTUNG! Gefahr in Verzug. So wie du den Wasserauslassstopfen gesichert hast, kann es bei einem Verhaken mit einem anderen Boot, z.B. Fockausgleichsgewicht mit deiner Sicherungsschnur dazu kommen, dass dein Boot unbeabsichtigt ausgeschaltet wird.
Daher die Sicherungsschnur vom Wasserauslasstopfen besser am Achterstagpütting befestigen!
Böse Falle, wird schnellstens geändert!
...
Ich poste später ein Foto wie das aus meiner Sicht "fachgerecht" aussieht. Maximale Tiefe ist nicht immer zielführend. Später dazu mehr ...
Danke!
...
Der Mast in hinterster Stellung ...das funktioniert gar nicht! Keine Ahnung was der Herr Rynne sich dabei denkt.
Besser die Trimmanleitung von sochsails verwenden!
s.o.
...
... bitte nichts verkleben! Rein gar nichts! Auch wenn es in der Anleitung steht!
Doch, es gibt ein Teil das sollte man verkleben. Das Fockausgleichsgewicht auf dem Gewinde. Aber das war es auch schon. Wenn verkleben dann mit Epoxi. Sekundenkleber ist wasserlöslich ...
Seufz, auch schon passiert - aber das mit dem Ausgleichsgewicht mach ich noch.

Erst mal vielen Dank für die Tipps. Sie kommen z.T. zwar zu spät aber wenn der Sekundenkleber sowieso wasserlöslich ist, ist ja eigentlich nichts passiert. Aber zum Glück scheine ich beim Autakeln ja nichts dramatisch und unumkehrbar falsch gemacht.

Gruß von einer Hansestadt in die andere - Hartmut

[ToHo]

...
Ich finde die Trimmanleitung von Herrn Rynne nicht zielführend. Verwende lieber die von sochsails!

Hab ich auch schon mal runter geladen. Ich fahr jetzt erst mal mit dem Rynne-Trimm los und teste dann den von Soch-Sails.

... das würde ich keinesfalls tun! Die Mastfußposition ist sowas von falsch ...

Viele Grüße
Tobias