Erstlingsprojekt: "Orion Edge 65"

[Uwe]

Hallo Falk,

zu den Servobrettchen in der Orion von Hartmut habe ich eine Ergänzung: das ist kein Vollcarbon sondern ein Sandwich mit einen Airex-Schaumkern.

Gruß Uwe

[hal23562]

Jo, das tolle Zeug schwebt fast!

Uwe, wie hast Du die eine Seite nur so schön glatt hingekriegt? Verrat mir Dein kleines Geheimnis ...

HAL

[andyhoff]

Einfach auf einer Glasplatte laminieren

[hal23562]

Sie wächst und wächst und wächst ...

Heute habe ich die Halterung für den Segelservo ge- und eingebaut.
Der Servo wird mit seinen Befestigungsflanschen in Führungen links und rechts des Servoausschnitts geschoben. Darin sitzt er eigentlich schon sicher genug, wird aber trotzdem zusätzlich durch ein um die Führungen gelegtes Gummi gesichert. Durch diese Konstruktion ist der Servo problemlos und ohne Werkzeug ein- und ausbaubar.
Das Teil wiegt gerade einmal 5 g.

Nächste Arbeitsschritte: Umbau des Servos von jeweils nahezu 90° auf 180° Stellwinkel, kompletter Probeeinbau der Fernsteuerung, Fertigstellung Rudergestänge. Dann kommt schon der m.E. nach dem eigentlichen Rumpfbau dickste Brocken, das Deck.

HAL

Im Blog noch etwas mehr dazu.

Die Teile der Halterung

Erste Klebearbeiten. Die Hauptteile und die Führungen werden mit Sekundenkleber zusammen geklebt. Die Löcher waren ursprünglich für eine andere Art Sicherung vorgesehen

Von oben, ...

... von der Vorderseite und ...

... der Rückseite. Den schmalen Ausschnitt am hinteren Hauptteil habe ich erst nach dem Zusammenkleben abgeschnitten. Dort wird die Halterung an die Masttasche geklebt

Einkleben mit Epoxy

Fertig eingebaut

Jetzt noch die Steuerstange aus CFK angepasst und eingebaut und ...

... alles mal getestet. Funzt prima! Weiter geht's ...

[hal23562]

Der Segelservo ist ein digitaler mit einem Stellwinkel von den üblichen 90°. Das reicht natürlich nicht, 180° müssen es schon sein. Also umgebaut!
Servoboden abgeschraubt, die Litzen am Stellpoti abgelötet, jeweils ein Widerstand 2,2 Kiloohm dazwischen gelötet und alles wieder zugeschraubt. Fertig.
Der Test ergab nun max. ca. 180° Stellwinkel. Alles bestens. Die werd ich vermutlich für den Schotweg nicht ganz benötigen, eher was um 140° +/- . Das versuche ich dann an der Funke einzustellen. (Danke für den (s.u.) Hinweis, Dirk!)

Der Aufwand ist bescheiden, die Kosten ein paar Cent

Die beiden Litzen am Poti müssen ab, Widerstände dran, Litzen an Widerstände, fertig

So sieht es dann aus

0°

180° - Ich mag es, wenn Dinge gleich funktionieren :-)

[RG65 Dirk HH]

Moin HAL,

In meinem Boot brauche ich ca 95mm Schotweg. Voll aufgefiert soll der Arm grade dahin zeigen, Wo die Schot durchs Deck geht - zeigt also ein paar Grad nach oben. Voll dichtgeholt ist der Arm bei mir waagrecht nach vorn. Insgesamt komme ich mit 150% Servoweg zu beiden Seiten aus — an der Funke eingestellt - also insgesamt 135 Grad. Den Arm habe ich so kurz wie möglich gemacht - kann man mit 95mm und Sinus ausrechnen - mein Boot ist grade 1000km weit weg von mir, kann ich grad nicht messen...
180 wäre für mich zu viel - aber toll gelöst mit dem Widerstand.

[hal23562]

Moin, moin Dirk,
bin mal gespannt wie es letztlich bei mir so aussieht. Danke für Deine Infos. Welches Boot fährst Du denn?
Jetzt gehts noch mal ans Eingemachte, das Deck steht an. Das wird kniffelig

Gruß - HAL

[hal23562]

Meine Orion kriegt eins auf den Deckel! Und wenn morgen die Welt untergeht, so werde ich doch heute ein Boot bauen!

Darüber, wie ich das Deck denn nun auf den Rumpf bekomme, habe ich ziemlich nachdenken müssen. Insbesondere die Deckdurchlässe für Masttasche und Profil bereiteten mir Kopfzerbrechen. Wie ihre Position und Form übertragen? Ich entschied mich für folgenden Weg:

- Masttaschenposition auf ein durchsichtiges Medium übertragen.
- Medium zur Schablone bearbeiten.
- Position Masttasche mittels Farbabdruck auf Sperrholz für Deck übertragen.
- Masttaschenumrisse mit Schablone auf Sperrholz übertragen.
- Öffnungen aussägen und anpassen.
- Sperrholz auf Rumpf auflegen und Rumpfumriss anzeichnen.
- Deck aussägen.

Soweit erst einmal bis dahin. Als nächstes kommen die Decksausschnitte und die Dose dran. Schaun mer mal, dann sehn mer mal ...

HAL

Öffnungen von Masttaschen- und Profilposition werden auf einem Stückchen durchsichtiges Plastik übertragen

Überprüfen der Schablone

Übertragen auf das Sperrholz für das Deck (schwach sichtbare dunkle Markierungen)

Aussägen der Öffnungen

Das Deck ist nun auch im Umriss grob ausgesägt und passt soweit. Die Deckauschnitte sind geringfügig zu großzügig geraten, ist aber kein Problem. Insgesamt sieht es bis jetzt gut aus

[Uwe]

Moin Hartmut,

weshalb hat das Deck einen Ausschnitt für die Kielfinne? Ich hätte da nur ein Loch für das Gewinde gebohrt: die Finne wird dann bis unters Deck gezogen und gut.

Gruß Uwe

[hal23562]

Moin Uwe,

dient der breiteren Abstützung der Finnentasche im Deck. Am fertigen Boot verschwindet alles unter dem Schieber für die Mastsicherung.

Gruß - Hartmut