Baubericht für die Küche

[VeitHAM]

Moin Bootsbauer und die, die es werden wollen.

Was ich heute an anderer Stelle über die nuraghe 65 lese, begeistert auch mich!!
Ich denke aber, daß das high-tech-Szenario was dort aufgebaut wurde ( ) nicht jedem zugänglich ist, der auch mal seine Ideen für einen eigenen Rumpf umsetzen will.
Deshalb zeige ich hier mal einen alternativen Weg zum Rumpf, der auch in der Mini-Werkstatt zu realisieren ist.

Bild 1

Bild 1a

Bild 1+1a Spantgerüst:
Die Spanten bestehen aus 2,5mm starker Bodenlaminat-Unterlage (Depron), beidseitig mit Glasfaser kaschiert. Die in freeship entwickelten Spanten werden ausgedruckt, aufgeklebt und ausgeschnitten (siehe Bild 2).
Die Längsstringer sind 2x3mm Balsaleisten. Verklebt wird da ganze mit PU-Leim, der fugenfüllend leicht aufschäumt und ausgehärtet gut schleifbar ist.
Nachteil des PU-Leims, er hat nicht das Tempo des Sekundenklebers.
Die im Foto sichtbaren "Ankerbolzen" sind feine Stecknadeln.
Das Spantgerüst wiegt ~ 25g und kann daher (dauerhaft) im Rumpf verbleiben; das erleichtert den Bau mit eingezogener Deckskante erheblich.

Bild 2

Bild 2_5141846.JPG (41.59 KiB) 11947-mal betrachtet

Bild 2 Planken schneiden:
Der Linienriß wurde in freeship als Multi-Knickspanter entwickelt (6 Planken je Seite). Die Planken werden in freeship entwickelt, ausgedruckt und auf Karton aufgeklebt und ausgeschnitten. Damit liegen die Schablonen für die Balsaplanken vor. Mit den Schablonen werden die Originalplanken aus 2,5mm Balsa ausgeschnitten.
Das Balsaholz und anschließend nochmals die Planken werden mit "Schnellschleif-Grundierung" mehrmals gestrichen. Das macht das Balsa bereits weitgehend wasserresistent und härter, was beim späteren Schleifen nützlich ist.

Bild 3

Bild 3_5111828.JPG (42.22 KiB) 11947-mal betrachtet

Bild 3a

Bild 3+3a Planken verkleben:
Die Planken werden mit den üblichen Hilfsmitteln auf dem Spantgerüst und gegeneinander stumpf veklebt.
Nach sorgfältiger Vorarbeit müssen die Kanten der Planken nur noch leicht angeschrägt werden, und passen dann fast ohne Spalte aneinander. Dennoch verbleibende Risse füllt der PU-Kleber automatisch.

Bild 4

Bild 4a

Bild 4a_5141845.JPG (29.58 KiB) 11947-mal betrachtet

Bild 4+4a der Rumpf als Knickspanter:
Der halb fertige Rumpf zeigt nun die für einen Knickspanter typischen "chines".
Da sich mehrere Planken am Bug immer sehr drängeln, habe ich den Bug separat aus Holzschichten aufgebaut. In Abwandlung eines alten Brauchs, habe ich dabei im Bug eine Münze eingeschlossen.

Bild 5

Bild 5 der geschliffene Rumpf:
Nochmals mit Grundierung gehärtet wird der Rumpf nun ganz vorsichtig ohne Eile rund geschliffen. Ein erster Lackanstrich mit Bootslack dient zur Überprüfung des Ergebnisses.
Durch das Schleifen wird die Plankenstärke von 2,5mm teilweise bis auf 1,5mm gemindert. Diesen Effekt muß man beim Entwurf in freeship bereits berücksichtigen (genügende Anzahl Planken als Polygon vorsehen).

In Verbindung mit dem Schlußanstrich wird auf den Rumpf noch eine Gewebelage (ca. 20g/m²) auflackiert.

Soweit mal für heute; und, ja der Bau entspricht dem an anderer Stelle von mir gezeigten Bild.
Und noch etwas sei verraten, es wird keine RG, aber das ist für die Methode ja wurscht.

Gruß Veit

[Reto]

Bravo, danke für den tollen Bericht und die Bilder die aufzeigen, dass ein schönes und sicherlich auch nicht langsames Boot konventionell gebaut werden kann. Das macht Lust in den Keller zu steigen
Gruss, Reto

[Ruthard]

Wenn ich mir vorstelle wie das die Brasilianer machen..

Man muss halt bisserl sortieren und die Videos der Reihe nach schauen.

Viel Spaß dabei
Ruthard

[VeitHAM]

moin,

@ Reto:
Danke, immerhin schon zwei, die das einfache lieben.
Ich hab' jetzt schon acht Saft-/Milch-Kartons gesammelt,

@ Ruthard:
Der Vorteil der von mir beschriebenen Methode ist, daß 2x6 vorgeschnittene Planken verklebt werden,
statt zwei Dutzend Leisten einzeln einzupassen. Der Nachteil? Man braucht halt freeship, aber das ist auch sonst ganz nützlich.

Gruß Veit

[Juergen]

Ich kann mich Reto nur anschließen, was ich hiermit auch gerne tue!

[Ruthard]

moin,

@ Ruthard:
Der Vorteil der von mir beschriebenen Methode ist, daß 2x6 vorgeschnittene Planken verklebt werden,
statt zwei Dutzend Leisten einzeln einzupassen. Der Nachteil? Man braucht halt freeship, aber das ist auch sonst ganz nützlich.

Gruß Veit

Ich denk das schöne an der RG 65 ist dass jeder zu seinem Weg finden kann, egal wie.
Mir gefällt halt wie die Brasilianer das so locker vom Hocker machen..

VG
Ruthard

[optimist]

Auch ich meinersets kann das Votum von Reto nur unterstützen!

[VeitHAM]

moin,
weiter geht's

Vordeck

Das Vordeck - aus vier freeship-Planken- wird über verlorenen Spanten verleimt.
Frischhaltefolie sorgt dafür, daß die Planken nicht auch mit den Hilfsspanten
verleimt werden. Im Hintergrund ein Hinweis auf einen PU-Leim, mit dem ich gern
arbeite.

Schwertkasten ausrichten

Mittels eines Pendels und eines CFK-Stabes im Schwertkasten und Augenmaß
wird der Schwertkasten im Boot ausgerichtet. Gewichte werden je nach Verfügbarkeit
eingesetzt.

Innenausbau

Im Wechsel zwischen Zeichenbrett im Computer und Baubrett wird der Innenausbau
entwickelt und umgesetzt, macht nichts, wenn dabei ein Teil zweimal gefertigt werden muß.

Schraubdeckel

Für den Zugang ist ein solider Schraubdeckel vorgesehen, da der Deckel etwas hoch baut,
wird das ganze etwas versenkt im Deck eingelassen.
In der Tiefe ist die Schablone für den Servoträger bei der Anprobe zu sehen.

Schraubdeckel

Bis bald, Gruß Veit

[opaque]

Für den Zugang ist ein solider Schraubdeckel vorgesehen, da der Deckel etwas hoch baut,
wird das ganze etwas versenkt im Deck eingelassen.

Hallo Veit,

das sieht fast so aus wie ich meine Guillows Freiflug Gummi Modelle auf RC umbaue, viele Stingers und ganz wenig Beplankung.
Aber noch wichtiger: Was ist das für ein Schraubdeckel?

lg opaque

[VeitHAM]

moin,

mal wieder ein paar Bilder.
Das Boot wurde weiter gebaut, und zwar im Pilgerschritt, so etwa 5 vor, 3 zurück.

So ergab sich schon mal dieser Ausblick auf das Endergebnis.

Der Servoeinbau wurde unter Berücksichtigung von Schotverlauf
und Zugänglichkeit / Deckel "optimiert". Mit diesem Ergebnis.
Deckel = Creme-Dose aus Dro-Markt.

Erkennbar ist, ich habe mich für eine Hochvolt-Ausrüstung entschieden,
um Zugkraft-Einbrüche zu vermeiden.

Im Heck sind zu sehen: Ruderanlenkung über Deck, Umlenkung und Decksdurchführung
für die Schot, sowie die Achterstag-anlenkung und noch eine Durchfürung für den Fixpunkt
der Schot nach außen.
Auch zu sehen, die teils im Boot verbleibenden Spanten sind aus Depron-Laminatunterlage mit
Glasfaser verstärkt.

Da an das Schwert reichlich 1 Kg Blei dran kommt, ist es recht robust aufgebaut.
Ich sagte ja schon, daß das keine RG wird. Das Boot hat ca. 2000cm³ Verdrängung
bei 825mm Länge.

Gruß Veit